1. Thách Thức Của AGCO/Fendt: Kho Phân Tán & Giới Hạn Mở Rộng

Mỗi ngày, nhà máy Fendt xuất xưởng hàng trăm máy kéo và hộp số Vario. Tuy nhiên, mô hình kho cũ dạng block và các “đảo” lưu trữ nhỏ lẻ nằm rải rác ngay giữa khu vực sản xuất đã bộc lộ nhiều bất cập:

• Chiếm dụng diện tích sản xuất: Kho vật tư phân tán lấy mất khoảng trống cần thiết để lắp đặt thêm máy móc dây chuyền mới.
• Giao thông nội bộ phức tạp: Xe nâng di chuyển đan xem với công nhân đi bộ tiềm ẩn rủi ro mất an toàn lao động và gây ùn tắc.
• Thời gian triển khai cực kỳ gấp rút: Yêu cầu đặt ra là phải quy hoạch, phân tích và vận hành trung tâm logistics mới chỉ trong vỏn vẹn 9 tháng, không được làm gián đoạn tiến độ giao hàng.

2. Giải Pháp Tái Cấu Trúc Toàn Diện Từ Tư Vấn Đến Thi Công Của STILL

STILL không chỉ cung cấp xe nâng, mà đóng vai trò là nhà tư vấn giải pháp tổng thể (Single-source supplier), trực tiếp thiết kế lại luồng di chuyển vật tư cho AGCO/Fendt.

2.1. Phân Tích Dữ Liệu Chuyên Sâu Trong 2.5 Tháng

Để đảm bảo phương án chính xác tuyệt đối, đội ngũ chuyên gia intralogistics của STILL đã dành 2.5 tháng đầu tiên để thực hiện:

• Phân tích chi tiết dữ liệu nhập-xấp-tồn, cơ cấu đơn hàng và chu kỳ luân chuyển linh kiện.
• Khảo sát thực tế cường độ làm việc của từng công đoạn lắp ráp cùng đội ngũ Fendt.
• Số hóa mô hình để mô phỏng tính kinh tế và hiệu suất của từng phương án quy hoạch.

2.2. Xây Dựng Trung Tâm Logistics Tập Trung & Kho Luân Chuyển Nhanh

STILL đề xuất gom toàn bộ các “đảo” lưu trữ lẻ về một Trung tâm Logistics tập trung hoàn toàn mới. Kho hàng được thiết kế theo mô hình Handling Warehouse với chu kỳ vòng quay ngắn chỉ vài ngày:

Giải pháp này giúp đáp ứng linh hoạt các biến động trong sản xuất, giảm tải áp lực quản lý tồn kho phức tạp theo chuẩn ABC truyền thống, đồng thời giải phóng đến 80% diện tích mặt bằng cũ cho việc mở rộng dây chuyền lắp ráp.

2.3. Cấp Hàng Bằng Xe Tàu Kéo (Tugger Train) & Giảm Xe Nâng Trong Chuyền

Thay vì để xe nâng chạy trực tiếp vào sát dây chuyền lắp ráp, STILL thiết kế luồng cấp hàng thông minh bằng Hệ thống Xe tàu kéo (Tugger Train):

• Vật tư được nhặt (picking) tại kho trung tâm và gom lên các toa tàu kéo.
• Xe tàu kéo di chuyển theo khung giờ và lộ trình cố định đến từng trạm sản xuất.
• Kết quả: Giảm đáng kể mật độ xe nâng hoạt động trong phân xưởng, triệt tiêu nguy cơ va chạm và tăng cường an toàn lao động tuyệt đối cho công nhân.

Xe Tàu Kéo (Tugger Train) STILL

3. Giá Trị Thực Tế Cho Doanh Nghiệp Sản Xuất Tại Việt Nam

Mô hình tái cấu trúc của AGCO/Fendt mang lại bài học vô cùng đắt giá cho các nhà máy tại Việt Nam đang muốn bứt phá năng suất:

Thay vì tốn chi phí khổng lồ để thuê thêm kho bãi bên ngoài hoặc mở rộng nhà xưởng, doanh nghiệp hoàn toàn có thể “tối ưu hóa từ bên trong”. Nhờ tư vấn giải pháp quy hoạch đồng bộ từ STILL, nhà máy có thể giải phóng mặt bằng, giảm mật độ giao thông nội bộ và tăng công suất sản xuất vượt bậc mà không làm đứt gãy vận hành hiện tại.